Into the great wide open
Jun. 2nd, 2014 10:43 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kuzimamaпрекрасное далёко (ангельский)
по-русски: поскольку современные авто контролируются кучей компьютеров, хакнуть которые несложно, ваша безопасность на дороге уже не в ваших руках.
...a право первой ночи у властей. между прочим, именно это и сделает огнестрел совершенно бесполезным в "защите граждан от тиранической власти". последней даже вооруженные дроны больше не понадобятся: наличие NSA + вот такая возможность манипулировать управлением/тормозами...
...under them skies of blue...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-06-02 04:23 pm (UTC)Но если можно натуральным путем устранять неудобных людей - становится страшновато...
no subject
Date: 2014-06-02 04:37 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-02 04:40 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-02 04:48 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-02 05:19 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-02 05:41 pm (UTC)вот еще 3 года назад хакеры сожгли насос через интернет
А самое главное, что множество различных систем, используемых в жилых дома, например, доступны через интернет фактически любому желающему. Не нужно даже привлекать NSA, хотя спецслужбы могут действовать более чётче, но и другие люди могут доставить проблемы.
Я не специалист по этому делу, так, читаю иногда новости, да смотрю разную всячину. И вот недавно послушал несколько докладов с Positive Hack Days
в докладе SCADA Strangelove: взлом во имя Эксперты Positive Technologies рассматривается реальный пример, как люди посканировали интернет и нашли нашли системы управления электропитанием, а в них уязвимость.
и еще на похожую тему там же
Защита промышленных и инфраструктурных объектов в Европе Игнасио Паредес
Киберугрозы систем управления современной электрической подстанции Максим Никандров
т.е. по сути всё больше и больше устройств управляется компьютером, многие из этих устройств имеют веб-интерфейс для управления или снятия данных, и многие имеют уязвимости + владельцы не знают/не хотят соблюдать технику безопасности. ну т.е. хотя бы ограничивать доступ из интернета
no subject
Date: 2014-06-02 06:14 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-02 06:21 pm (UTC)а остальные люди, я надеюсь, со временем найдут компромисс между благами и безопасностью.
no subject
Date: 2014-06-02 06:38 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-02 07:23 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-02 04:28 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-02 04:35 pm (UTC)а ведь именно до-компьютерное искал, чуяла душенька-то!
no subject
Date: 2014-06-02 04:37 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-02 04:48 pm (UTC)Попробую на простейших примерах. В начале двадцатого века водитель автомобиля имел инженерную квалификацию, поскольку с чем-то меньшим за руль садиться было опасно. Когда автомобиль стал массовым явлением, перед производителями и управленцами встал вопрос: либо массово обучать водительскому делу, не снижая требований, либо подстраивать автомобиль под малоквалифицированного водителя. Избрали второй путь, поскольку иметь дело с железом всегда легче, чем с мозгами. В конце концов сегодня мы имеем достаточно дорогой и неоправданно сложный механизм, управлять которым может любой дебил. При этом вероятность того, что он пострадает в аварии или погибнет, примерно такая же или даже меньше, чем у квалифицированного водителя начала прошлого века. Но есть существенное «но». Такое соотношение сохраняется лишь до того момента, пока функционирует система навигации, автопилотаж, сетевой сервис и так далее. Да, все эти системы многократно дублированы, работают без существенных сбоев… Вспомните, что же самое нам говорили про интернет. Говорили так долго, что мы даже сумели поверить в это. Потом наступил одиннадцатый год. Думаю, можно не напоминать, что произошло в одиннадцатом году… Так вот, если откажет хотя бы автопилотаж, наш дебил за рулем будет иметь примерно в пятьсот раз больше шансов погибнуть или получить увечья, чем водитель-инженер начала прошлого века.
И так во всем. Человек вырастает, обложенный со всех сторон толстым слоем ваты. Он потребляет безопасность, которая стала продуктом – и, как всякий продукт, рекламируется всеми возможными способами. Он платит деньги, чтобы армия адсорбировала молодых людей из неблагополучных слоев общества, тем самым, как ему кажется, убивая двух зайцев: снижая опасность криминогенеза и защищая его от внешних врагов. Все это так – но сам он, лично он, в случае системного сбоя оказывается неподготовленным, беспомощным и беззащитным…
(с) Параграф 78.
no subject
Date: 2014-06-02 04:50 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-02 04:54 pm (UTC)Между тем это называется "турбореализм".
Я всё жду, когда начнёт сбываться то, о чём АГЛ во второй части "Опоздавших к лету" писал.
Хотя, наверное, оно уже сбывается.
Только мы этого не знаем.
no subject
Date: 2014-06-02 05:13 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-02 05:21 pm (UTC)Так-то "Опоздавшие" - лучшая вещь Лазарчука.
И сильно не новая.
http://lazandr.lib.ru/web/books.html
no subject
Date: 2014-06-02 05:26 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-02 05:27 pm (UTC)Есть там и такой персонаж...
no subject
Date: 2014-06-02 07:18 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-02 07:22 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-04 05:46 am (UTC)